Journée d’étude: « VIEILLESSES (IM)MOBILES. Analyses pluridisciplinaires des mobilités locales au grand âge »

Organisée par groupe VieillissementS et Société,
avec le soutien scientifique du Campus Condorcet

 

Le lundi 5 février 2018 de 9h30 à 17h
à la MSH Paris Nord, 20 avenue George Sand, 93210 Saint Denis,
salle 414

Les inscriptions sont gratuites mais obligatoires avant le vendredi 28 janvier 2018 à l’adresse suivante : http://vieillesses.im.mobiles@gmail.com

Le groupe VieillissementS et Société souhaite favoriser, comme à son habitude, la mobilisation des jeunes chercheurs membres du réseau en favorisant leurs déplacements. Si vous souhaitez participer à la JE et à l’AG qui suivra et que vous avez besoin d’une prise en charge de votre déplacement (voire également si vous n’avez pas de possibilité d’hébergement sur Paris), et dans la mesure de nos possibilités, nous vous invitons à nous en faire part le plus rapidement possible (avant le vendredi 19 janvier au plus tard) à l’adresse suivante :http://vieillesses.im.mobiles@gmail.com.

Argumentaire

Après une journée d’étude sur les mobilités internationales et interrégionales, le groupe VieillissementS et Société souhaite s’intéresser aux mobilités « locales ». Cette journée scientifique entend aborder les questions de mobilités – et corollairement, d’immobilité – dans la vie quotidienne des personnes dites âgées. La notion de « mobilité locale » aussi appelée « mobilité quotidienne », est mobilisée par diverses disciplines des sciences sociales (psychologie, sociologie et géographie). Parmi ses nombreuses appréhensions, on peut retenir qu’elle se réfère « aux territoires que nous fréquentons, aux ressources que nos capacités nous permettent d’atteindre et de mobiliser, aux obligations de mobilité qui résultent tant de l’organisation des espaces que de normes, implicites ou explicites » (Orfeuil, Ripoll et Hancock, 2015 : 12). Aussi, si cette mobilité prend un caractère individuel, sa mise en œuvre dépend de l’environnement physique (relief, météorologie, aménagement urbain) et social (ressources, cultures, réseau relationnel, urbanisme, etc.). On comprend avec Danilo Martuccelli combien l’expérience de la mobilité est profondément traversée par une dimension sociale. Au cœur de l’épreuve de la ville, « les individus sont désormais contraints d’apprendre à gérer à la fois [leur] enracinement (…) et [leur] mobilité » (Martuccelli, 2006 : 123). Cette notion de mobilité permet d’aborder les tensions auxquelles sont confrontés les individus : le soi et les collectifs, la mobilité et l’enracinement, l’environnement connu et l’inconnu, maîtrisé ou menaçant, etc. L’ancrage social de la mobilité locale amène l’individu – au gré de sa position dans le cycle de vie, de son état de santé, de sa situation familiale et professionnelle, mais aussi du climat – à aménager et à faire évoluer sa façon de se déplacer, d’appréhender l’espace, la distance à autrui. Dans le cadre de la mobilité locale des personnes âgées, les tensions ont tendance à s’accentuer entre la personne (ses appréhensions, ses contraintes physiques) et son environnement. À partir de ces éléments, la perception de l’environnement évolue. À l’heure de la retraite et au grand-âge, la mobilité locale est marquée par une transition : celle-ci prend souvent la forme d’une modification des pratiques de mobilité quotidienne et peut s’illustrer par une décroissance des déplacements. D’une part, cette transformation est induite par les évolutions qui s’opèrent dans les autres domaines de vie : la cessation des rôles professionnels, la modification des rôles familiaux et des obligations familiales envers les ascendants et les descendants, etc. D’autre part, l’apparition ou l’augmentation des difficultés physiques présente le risque de générer des ruptures de chaînes de déplacements et un rétrécissement des déplacements locaux et quotidiens (Dumas, 2012). La perspective de l’épreuve du grand-âge permet de lire l’expérience de la mobilité au prisme de la tension entre le sentiment d’« éloignement du monde » et l’enjeu du « maintien dans le monde », tension qui peut être révélée, ou accentuée notamment par la promotion politique du « vieillissement actif ». (Caradec, 2007).

Aujourd’hui, la mobilité est analysée par certains auteurs comme étant une « mobilité facilité » (Amar et Hatchuel, 2010), notamment grâce au concours des nouvelles technologies. La mobilité locale est alors perçue comme un levier d’inclusion de la personne dans la société, il en résulte une certaine injonction à la mobilité. En ce sens, on peut s’interroger sur le poids des politiques publiques comme agent promoteur et facilitateur de mobilité locale, notamment pour les personnes âgées. D’une part, les politiques qui se développent autour de la prévention, du « bien vieillir » prônent la réalisation d’activités physiques régulières. D’autre part, la loi d’Adaptation de la société au vieillissement désigne la mobilité comme canal d’intégration des personnes âgées dans la société via notamment l’aménagement des transports en commun. Selon ces politiques publiques, la mobilité apparaît comme un objectif à maintenir et à atteindre. A l’inverse, on perçoit une conception impensée voire négative de son corollaire : l’immobilité. Dans un effort de déconstruction de ces représentations, on peut s’interroger sur la manière dont la réduction des mobilités locales est vécue par les personnes âgées et très âgées, et repérer les formes de revendication des pratiques casanières.
C’est donc autour de ces questions de mobilité et d’immobilité au grand-âge que cette journée d’étude est consacrée : comment évoluent les pratiques de mobilité à la retraite et au grand-âge ? À quelles stratégies recourent les personnes âgées pour maintenir, ou aménager leurs déplacements quotidiens ? Quels outils (humains, techniques, technologiques) sont mobilisés ? Quelle est la place des professionnels et des politiques publiques qui orientent leurs interventions, et quelle réception en est faite par les personnes âgées ou leur entourage ? Comment concilier injonction au mouvement et aspiration aux pratiques casanières ? Enfin comment concilier injonction aux déplacements et sécurité de ces derniers lorsque ceux-ci deviennent moins aisés ? Pour cela, nous proposons d’orienter les réflexions en trois axes. Dans un premier temps, il s’agira d’étudier l’évolution des déplacements aux âges avancés, en termes de nature et d’intensité, ainsi que les stratégies d’aménagement (Axe 1). Dans un deuxième temps, nous nous intéresserons aux supports mobilisés par les personnes âgées dans leurs déplacements, et dans leur évitement : techniques, symboliques ou relationnels (Axe 2). Dans un troisième temps, nous nous intéresserons à la place des proches et des professionnels dans ce qu’on pourrait appeler le « travail de mobilité », et « travail de contrainte » (Axe 3).

Programme

9h30 : Accueil des participants

10h : Ouverture de la journée (Pearl Morey et Célia Broussard)

Session 1 : La mobilité, une composante de la déprise ?

  •      10h55-11h15 – YoannDemoli (Maître de conférences en sociologie, Université Versailles-Saint-Quentin-en-Yvelines, Printemps), Les âges de la conduite. Les effets l’âge et de la cohorte sur la mobilité automobile en France depuis les années 1970.
  •   11h15-12h40 – Carlyne Berthot(Doctorante en sociologie, Université de Grenoble Alpes, Pacte), La mobilité réinventée à l’épreuve de la rupture du lien conjugal.

Discussion (15 minutes)

Déjeuner sur place (12h55-14h30)

Session 2 : Les supports sociaux de l’immobilité

  • 14h30-14h55 –Sylvain Bordiec (Maître de conférences en sociologie, Université de Bordeaux, LACES, et Chercheur associé au CRESPA-CSU), Promenades dans les (im)mobilités passées. Recevoir au grand âge les visites officielles de bénévoles.
  • 14h55-15h15 –Florent Cholat (Doctorant en géographie et sociologie urbaine, Université Grenoble Alpes, Pacte et Dipartimento di sociologia e ricerca sociale, Université Milano Bicocca), Vieillissement et perte d’autonomie, une nécessaire compensation par une mobilisation des territoires. Les cas du Sud-Isère et du Nord de la Lombardie.

Discussion (15 minutes)

Pause (10 minutes)

Session 3 : Les expériences vécues de la mobilité

  • 15h30-15h55 –Elvire Bornand (Chercheure associée en sociologie, Université de Nantes, CENS) & Annie Dussuet (Maître de conférence en sociologie, Université de Nantes, CENS), Le rôle de la mobilité dans la perception d’un vieillissement réussi par la personne âgée.
  • 15h55-16h15 –Michèle Pédezert (Doctorante en anthropologie, Université de Bordeaux, PASSAGES), « Je ne fais plus ma course » : une ethnographie des mobilités réduites au chez soi de la maison.

Discussion (15 minutes)

Conclusion générale de la journée (Pearl Morey et Célia Broussard) Fin de la journée d’étude à 17h

AG du groupe VieillissementS et Société (à partir de 17h30)

 

Plus de détails sur la brochure officielle de la journée


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